Dicas de manutenção preventiva da parte mecânica do veículo
Câmbio
- Verifique o nível do óleo do câmbio a cada 30.000 km. Alguns modelos não necessitam troca (consulte o manual do seu veículo).
- Evite trancos durante as trocas de marchas, você pode estragar os anéis sincronizados e quebrar alguma engrenagem, e um reparo no câmbio tem valores elevados.
- Não use o pedal da embreagem como apoio para o pé, se fizer isso a vida útil da embreagem estará comprometida.
Lubrificação do motor
Um dos sistemas mais importantes dos veículos é a lubrificação do motor. O nível de óleo deve estar sempre entre as marcas MINIMO e MÁXIMO da vareta de medição, assim garantindo que a bomba tem condições de captar no cárter o óleo necessário e de que o lubrificante não alcance as partes superiores dos cilindros e câmaras de combustão do motor, o que seria um problema.
O período e a kilometragem ideal para a troca do óleo varia, e é preciso considerar o tipo de utilização do veículo, que influi diretamente nessas ocasiões. Nos casos abaixo, voce deve aumentar a frequencia da troca de óleo:
- se o carro for utilizado em distância curtas, menos de 10 quilômetros
- se permanece em marcha-lenta grande parte do tempo
- se circula em ambiente extremamente empoeirado
- se trafega constantemente no anda-e-pára das cidades
- se for usado para rebocar cargas pesadas
Também é necessário verificar o filtro de óleo, que se destina a reter impurezas as mais diversas, que de outra maneira permaneceriam em circulação no motor, ocasionando redução de sua vida útil. As instruções do fabricante também devem ser seguidas em relação ao filtro, geralmente substituição na primeira troca de óleo e depois a cada duas.
Embreagem
Existem várias causas que originam problemas na embreagem, principalmente pelo uso inadequado do motorista. Veja quais os pontos de maior incidência, assim como algumas dicas que ajudarão a melhorar a utilização e a vida útil da embreagem:
- Utilize o pedal da embreagem somente no momento da troca de marcha; quando o motorista descansa o pé sobre o pedal, provoca um aquecimento do sistema e um desgaste prematuro dos componentes;
- nunca segure o veículo numa rampa utilizando a embreagem como freio; este hábito causa um desgaste excessivo do disco. Nestas situações, utilize sempre o freio do veículo;
- não ultrapasse a capacidade de carga especificada pelo fabricante do veículo, porque afetará o funcionamento da embreagem e diminuirá a vida útil da mesma;
- não acione e desacione bruscamente a embreagem para aumentar o toque ou alterar a rotação do motor quando se encontrar em uma velocidade compatível;
- não inicie bruscamente a marcha, evitando arrancadas bruscas;
- nunca saia com o veículo em segunda marcha;
- evite reduções bruscas de velocidade, freiando ou desacelerando subitamente o motor.
Fique atento aos principais causadores de pedal de embreagem dura e ruídos de acionamento:
- desgaste ou deformação ao longo do tubo guia (moringa): o desgaste do tubo poderá gerar o acionamento irregular do rolamento causando ruídos;
- desgaste nas hastes do garfo de acionamento: num garfo em boas condições de uso, a área de contato com o rolamento deve estar arredondada.
Dicas de manutenção preventiva do motor
Mesmo no inverno, não deixe o motor funcionando muito tempo para aquecer. A temperatura ideal é atingida mais facilmente com o carro em movimento, basta dirigir com suavidade.
Para garantir medição precisa, sempre faça a verificação dos níveis de óleo e água com o motor frio.
Faça sempre as revisões e trocas de componentes no prazo recomendado pelo fabricante.
NUNCA abra a tampa do reservatório de água com o motor quente. Isso acaba despressurizando todo o sistema, gerando bolhas de ar que podem prejudicar a circulação da água e, em uma situação extrema, levar ao superaquecimento do motor. Também pode gerar queimaduras graves e até incêndios.
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